Если изображения не видно, обновите страницу
Меню
Улыбнись smile
Самое популярное
Наши голосования
Watch Dogs: оправданы ожидания?
javascript:// javascript://
Всего ответов: 12


Реклама
Главная » Статьи » Статьи партнеров

Государственные и заводские испытания воздушно-реактивных двигателей

После доводочных работ двигатель предъявляется на государственные испытания. В их задачу входит:

Установление соответствии параметров испытуемого устройства параметрам, заданным техническими услопиями.
Проверка первоначального ресурса и эксплуатационной надежности двигателя.
Определение стабильности основных параметров устройства в течение заявленного ресурса.
Установление эталона двигателя для серийного производства.

Государственные испытания (ГИ) проводятся государственной комиссией на тех же стендах и самолетах, на которых проводились доводочные испытания (ДИ). Такое программа заранее разрабатывается на основании технического задания на проектирование и анализа истории создания и доводки двигателя (проектной документации, технических отчетом, выпускаемых ОКБ при проведении каждого вида ДИ). На ГИ снимаются характеристики устройства, проводится тензомет-рирование лопаток, порежимное вибрографированне устройства, длительные испытания на первоначальный ресурс, испытания на высотных и климатических стендах, летные испытания. Успешное завершение ГИ служит основанием для рекомендации нового устройства в серийное производство.

Заводские испытания (ЗИ) серийных двигателей проводятся с целью проверки качества изготовления и сборки деталей, соответствия основных показателей работы устройства заявленным параметрам, а также проверки надежности. На проведение таких тестов затрачивается часть ресурса, а тесты надежности требует полного расхода ресурса. Поэтому в авиации принята такая система ЗИ, при котрой все выпускаемые дпигатели подвергаются кратковременным сдаточным и контрольным тестом для проверки качества сборки и основных параметров рабочего процесса, и лишь некоторые устройства выборочно, например, один двигатель из месячного или квартального выпуска после сдаточных и контрольных тестов подвергается длительному тесту для проверки ресурса устройства и стабильности основных параметров рабочего процесса. Если устройство не выдерживает длительных тестов, то вся партия двигателей данной серии, изготовленных после предыдущих длительных тестов, может быть не принята заказчиком. В этом случае завод-изготовитель выясняет причины обнаруженных дефектов, устраняет их за свой счет на всех устройствах и принимает меры к тому, чтобы они не появились в дальнейшем. Затем проводятся повторные тесты не менее двух двигателей из партии. Появление дефектов при повторных тестах приводит к выбраковке всей партии двигателей.
Новости по теме

Категория: Статьи партнеров | Добавил: (05.08.2012)
Просмотров: 571 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа
Логин:
Пароль:
Поиск по сайту
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


Сайт оптимизирован для просмотра с разрешением более 1024x768, браузером FireFox или Opera. Разрешение вашего экрана : пикселей Ваш браузер: -


СТАТИСТИКА
Хостинг от uCoz
RuKLuB © 2008-2017         Дизайн сайта - Spolding
Цвет линии